Сегодня утро в Киеве перестало быть томным. Атака иранских "мопедов".
В это же время, страна собирает деньги на беспилотники в рамках акций, организованных несколькими фондами и будущими лидерами новых послевоенных партий.
И вот, что подумалось.
С таким заводом, как Мотор-Сич у нас этих беспилотников должно было быть в каждой подворотне по десятку.
Если честно, я другой такой страны не знаю...
Иметь огромный завод, способный производить не просто сборку из импортных деталей, а собственные двигатели для беспилотных летательных аппаратов.
И не обычные беспилотники - а ударные, с большой массой "полезного" груза, дальнобойные, с высоким горизонтом полета.
У нас должна была быть такая армада беспилотников, что в Иране даже пикнуть боялись бы относительно каких-либо поставок в рф.
Парк, состоящий из тысяч ударных беспилотников.
Вместо этого покупаем легкие модели, которые в детстве в Киеве в доме пионеров в кружке авиаторов делали в качестве развлечения.
Перед войной Мотор-Сич в Запорожье начал выпускать двигатели для турецкого тяжелого ударного беспилотника "Аккинчи".
А где был наш госзаказ на беспилотники для украинской армии?
Мы все прекрасно знаем, кто из "реформаторов" в последние годы руководил Укроборонпромом, кто возглавлял его совет, кто заказывал образно говоря "сам у себя" эконометрические исследования на тему "стратегических направлений развития отрасли".
Сильно развили?
Эффект какой от этих исследований, на которые пошли немалые государственные деньги.
Кто додумался назначать на такие должности людей без необходимого образования и опыта работы?
Ведь "управление" оборонной отраслью такими людьми очень дорого стоило стране.
Что это, если не халатность при занимании высокой должности (Укроборонпром), повлекшая тяжелые последствия. Это, мягко говоря.
А до этого, была попытка продать Мотор-Сич китайцам и визит вице-премьера Степана Кубива в Китай, когда он анонсировал открытие в Чунцине завода по производству вертолетных двигателей на базе технологий и персонала Мотор-Сичи.
Кубив в 2017 году заявил, что проект по созданию в Чунцине совместного завода «один из приоритетов правительства» (естественно нашего).
Вы только вдумайтесь, приоритет правительства воюющей страны заключался в строительстве завода по производству военных вертолетных двигателей в Китае!
Сам завод Мотор-Сич с 2014-го года планомерно убивался.
Кризис начался с закрытия рынка рф, на который приходилась весомая часть реализации готовой продукции.
А новых направлений развития предприятие так и не получило, в том числе за счет внутреннего оборонного заказа.
Предприятие с миллиардной в долларах выручкой, медленно умирало, хотя научно-технический потенциал предприятия позволяет конкурировать с такими мировыми производителями авиационного машиностроения как General Electric» (двигатели для Boeing), «Snecma/Turbomeca» (Франция) и т.д.
«Мотор-Сич» является разработчиком 28 типов серийных двигателей, штатный персонал составляет более 25 тысяч работников, двигатели предприятия используются на вертолетах Ми-2, Ми-8, Ми-24, КА-26, самолетах АН-26, АН-72, АН-74.
Таким образом, завод представляет собой колоссальный депозитарий научно-технических разработок, значительная часть которых относится к военно-промышленному сектору экономики, а его специалисты – носителями уникальных ноу-хау и технических навыков.
Это в западных странах, тот же Илон Маск получает миллиардные дотации от правительства на разработки, а у нас "дурачки-реформаторы" рассказывают на ток-шоу басни о том, что все должен решать "рынок", протекционизм - это коррупция и очень плохо для экономики и если стартегической компании суждено умереть, то так тому и быть.
Им невдомек, где был бы тот же Boeing, если бы не протекционизм по защите внутреннего рынка в США и не госзаказ.
Попробуй в Америке продать Аэробус...
К сожалению, деятельность "реформаторов" четко проходила по методичкам некоторых нащих союзников: Украина не должна выпускать ракеты средней и большой дальности, не должна выпускать боевые вертолеты и беспилотники.
Пусть будет пока без всего этого, а потом воспользуется "нашим".
А украинские технологии пусть медленно умирают вместе с их носителями.
Мы стали свидетелями, когда последние крохи нашего научного и производственного потенциала «подметают» те страны, которые из «мастерских мира» хотят стать лидерами инноваций и научных разработок.
Просто в Китае есть своя промышленная политика, а в Украине пока нет, при чем, даже на уровне проекта.
И если в Поднебесной думают о выпуске авиационных двигателей, то в Украине пытаются заново «зачать и родить» отечественную сеялку.
Дажен Иран, который поставляет в РФ "шахиды" создает на базе нашего АН-140 свой военно-транспортный самолёта Faraz-140T!!!
Во время этой войны, Мотор-Сич подвергся мощнейшим ударам со стороны рф. Что там осталось целого, узнаем уже после войны.
Сколько инженеров уедут в тот же Китай или даже Иран.
Глядя на то, как Киев горит под ударами иранских шахидов с позывным "герань" охватывает гнев и отвращение.
Гнев к врагу и отвращение к "реформаторам Укроборонпрома", которые оставили стану без защиты накануне войны.
Перефразируя одного неполиткорректного классика: "разруха не в заводах, а в головах"....
На первом фото взлетает турецкий тяжелый ударный беспилотник Аккинчи.
Наш ударный тяжелый беспилотник так и не взлетел.
Видимо, хорошую аналитику для Укроборопрома подготовили...
Алексей Кущ
P.S.
Володимир Зеленський:
"Цілу ніч і весь ранок ворог влаштовує терор мирного населення. Дрони-камікадзе і ракети атакують всю Україну. У Києві є влучання у житловий будинок.
Ворог може вдарити по наших містах, але нас йому зламати не вдасться. На окупантів чекає лише справедливе покарання й осуд майбутніх поколінь. На нас – перемога".
P.S.S.
Сергей Наумович:
"Сеул давно знает, как бороться с различными дронами и другими летающими объектами, которые представляют опасность. Современные зенитные установки, размещенные на высоких зданиях, их реально «щелкают как орехи», автоматически вычисляя расстояние до цели, тоже автоматически учитывая направление ветра, угол стрельбы и даже атмосферную влажность. Оператору требуется лишь выбрать цель и нажать кнопку".
P.P.S.S.
Дмитро Биков:
"Коли ти летиш бомбити на своєму Су-34 мирних мешканців півдня України, а в результаті падаєш на житловий дім в російському Єйську.
Карма працює на нас. Летіть до пекла"...
Юрий Бутусов:
"Это самое символичное фото, которое показывает, что собой представляют моральные качества российских военных летчиков.
Бомбардировщик Су-34 с полной заправской топлива и снарядов вылетел с аэродрома Ейск в Краснодарском крае, вероятно, для нанесения удара по Украине. Однако после взлёта у самолёта возникла неисправность когда самолёт летел над жилым массивом Ейска.
Вместо того, чтобы отвернуть бомбардировщик в сторону от жилых домов, российский лётчик решил спасти только свою жизнь и катапультировался, не предприняв попытки отвернуть, и бросил свой самолёт прямо на многоквартирный дом.
Дом пылает, рвутся боеприпасы, погибло не менее 10 человек, доступа ко всем пылающим квартирам до сих пор нет. А пилот спокойно приземлился на парашюте, хорошо заметном на фото. Спас свою шкуру, а что там с другими - неважно.
Российский пилот показал Ейску, что творят россияне в Украине - бросают неуправляемые бомбы по жилым домам, убивают без разбору. Лётчик-убийца, которому не жалко ни своих ни чужих, который живет и летает ради зарплаты наемника".
Сторінками FB
Комментарии
5Для живых.
Почему так плохо сработала наша система ПВО?.. - Потому что при массированных воздушных атаках поразить все цели просто невозможно. Банально не хватит ракет в пусковых установках.
Что можно сделать, и что давно надо было сделать, чтобы свести к минимуму прилёты?.. - Создать территориальную дивизию ПВО, вооружённую Стингерами, скорострельными зенитными автоматами, небольшими локаторами, прожекторами, и завязанную на единую информационную сеть ПВО страны.
Крылатые ракеты, иранские дроны-камикадзе - это малоскоростные, простые воздушные цели. Их опасность заключается в том, что они летят низко, имеют малую площадь отражения, поэтому радары ПВО их плохо видят, или не видят вообще.
Бойцы территориальной дивизии ПВО, размещенные со Стингерами на вершинах холмов, на крышах высотных зданий, зная о приближении средств воздушного нападения противника, могут легко сбивать крылатые ракеты и дроны-камикадзе.
Ещё раз - цели эти простые, они не маневрируют, не атакуют тех, кто по ним стреляет, они тупо летят по координатам с небольшой скоростью, и их легко сбить.
Почему этого не было сделано до сих пор?.. - Потому что дебилы, других слов нет. По той же причине, по которой враг преодолел Чонгар и беспрепятственно прошёл Чернобыльскую зону. По той же причине, почему до начала войны не была вооружена терроборона, не были выведены из казарм и рассредоточены войска, не была организована эвакуация мирных на направлениях удара.
@Андрей Лескович.
Почти со многим согласен с автором. Единственный коммент, что перезарядка ракетами систем ПВО Украины, которые старые советские, занимает долгое время, за тот промежуток и пролетают дроны и ракеты. Но ракетчики по любому молодцы, творят чудеса на старой советской технике.
А так, можно еще дополнительные средства защиты организовать при наличие желания. Тактические средства ПВО в Украине имеются в достаточном количестве.
Даже дедушки на осликах в Афгане, имея " Стингеры" весьма успешно сбивали Советскую технику. Проблем с ликвидацией тихоходных иранских "мопедов" вообще быть не должно.
С- 125 " Печора" так и лежит на складах Минобороны без дела.
Даже модернизация не нужна, если все деньги потратили на асфальт, просто нужно поставить их на
" дежурство" и все.
ПЗРК " Стингеры", " Игла- М", и совсем старые "Стрелы" имеются в наличие. Не говоря уже про ЗУ- 23- 2. Не хватает военных, можно подготовить за несколько дней воинов ТРО.
Не хватает авто для мобильного дежурства ПВО с ПЗРК, есть в городах мотоциклы и даже электрические.
И ВСУ и отдельно ракетчикам ПВО Украины большое спасибо за отличную работу!
Тому безпека населення в першу чергу залежить від самої держави... Асфальт тут не допоможе...