Ця споруда не дуже і схожа на корабель, але це судно, яке побудоване для походів за нафтовими та газовими ресурсами холодної північної Атлантики та буріння на глибині понад 3 000 метрів.
Плавуче місто на палях з чоловіками та жінками на борту і назване на честь короля вікінгів Еріка Рудого безрозсудно запливає до найнебезпечнішої частини північної Атлантики, де народжуються шторми.
Платформа відноситься до класу глибоководних, напівзанурюваних самохідних нафтовидобувних установок і борознить океани у пошуках нафти та газу 24 години на добу. Усі члени екіпажу на борту судна працюють позмінно по 12 годин. А за 21 день вирушають на відпочинок. Екіпаж складається із чотирьох груп: 1) інженери; 2) екіпаж корабля; 3) бурова бригада; 4) обслуговуючий персонал. Але всі вони є членами однієї спільноти.
Атлантика суворе місце. Вітер, хитавиця, лід, туман все це присутній повною мірою. Люди звикли до екстремальних умов роботи. Задля підтримки постійної готовності на судні проводяться навчання.
"Eirik Raude" найбільше нафтовидобувне судно у світі. Цей величезний корабель належить і знаходиться на обслуговуванні норвезької компанії Ocean Rig, яка працює по всьому Атлантичному океану.
Морське судно обладнане всіма необхідними системами для знаходження у водах цілий рік, де висота хвиль може досягати рівня палуби. Вартість будівництва установки обійшлося власникам у 498 мільйонів доларів, але вони не переживають з цього приводу, адже «Eirik Raude» заробляє в середньому 53 мільйони доларів США на рік.
Нафтобурова платформа Eirik Raude
Місця робіт Flemish Pass, Sable Island, North Sea. Деякі компанії, наприклад світова газова корпорація EnCana, орендують платформу Eirik Raude для видобутку нафти і газу. Оренда за добу становить 250 000 доларів США.
На одному з етапів будівництва нафтовидобувну платформу «Eirik Raude» з Китаю до Мексики доставляли 1998 року транспортним судном «Mighty Servant 2». Потім на суднобудівному заводі в Міссісіпі було добудовано решту корабля. На борту проходить близько 400 км електричних кабелів, що з'єднують усі системи між собою.
Морське судно пересувається завдяки зануреним у воду понтонам, що забезпечують стійкість та електромеханічним рушіям фірми «Rolls-Royce» типу «Азіпод». Стабільне положення судна, коли воно бурить свердловину, забезпечує систему GPS. Спільно це дуже ефективна система для судів такого типу — допомагає залишатися на місці за будь-яких погодних умов.
Всі системи на борту Eirik Raude продубльовані. Нафтовидобувне судно спалює 12 000 літрів палива на добу. Як у кожного судна є якір, тут їх чотири типи "Bruce" і кожен вагою 22 тонни, довжина якірного ланцюга 1000 метрів.
На борту пересувний безпілотний апарат, який виконує небезпечну роботу, яку раніше виконували водолази. Коли родовище виявлено та відмічено починається процес буріння. Збирається труба з пустотілої бурової сталі з буром на кінці і опускається на дно.
Кожна секція має довжину 27 метрів та важить близько тонни. Буровий розчин проганяється цією трубою під тиском, щоб охолодити і змастити бур під час буріння перших двох секцій свердловини. Коли перші проби ґрунту підтверджуються, що буріння проводитиметься у потрібному місці, вниз опускається обсадна труба великих розмірів, що забезпечує твердий фундамент. Вона складається з герметичних прокладок та насосів, які йдуть до самого гирла свердловини.
Морський трубопровід - труба ще більшого діаметра встановлена над бурильною трубою і з'єднує між собою бурову станцію та гирло свердловини. Ця труба закріплена на судні за допомогою телескопічного джгута, який може підніматися та опускатися разом із океанською хвилею.
Платформа Eirik Raude проводить буріння свердловини у морі
Буровий розчин із шматочками ґрунтів із дна повертається на судно, де ретельно досліджується, очищається і знову опускається вниз, щоб повторити процес заново. Свердловина ретельно контролюється станом тиску, інакше найменша помилка системи безпеки на дні океану може призвести до небезпечного викиду вуглеводню в бурову трубу. Один барель газу під тиском на глибині 3000 метрів перетворюється під час досягнення поверхні води 5000 барелів вибухонебезпечного газу. Якщо є така небезпека, судно може відчепитися від свердловини протягом 32 секунд.
Якщо враховувати розміри всіх резервів океанського дна, можна сказати, що розроблені родовища нафти і газу на сьогодні лише крапля в морі. Саме тому пересувні бурові установки продовжують пошуки скарбів, захованих на великих глибинах, і серед них велике морське судно «Eirik Raude».
Технічні дані самохідної напівзанурювальної нафтобурової установки «Eirik Raude»:
Водотоннажність - 52 552 тонн
Займана площа - 0,485 га
Висота - 122 м
Довжина - 119 м
Ширина - 85 м
Суднова силова установка - шість дизельних двигунів «Wartsilla» потужність кожного 10 200 л.с.
Швидкість - 7 вузлів
Екіпаж - 120 осіб
Порт приписки - Галіфакс, Канада.
Матеріал з відкритих джерел
Комментарии
0Комментариев пока нет.